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蔡稱最謙卑的心請國人體諒侯友宜：萊豬進口已是不爭的事實

「萊豬元年」上路，蔡英文總統昨發表新年談話說「他用最謙卑的心情，請國人同胞體諒這是再三斟酌後的決定」；新北市長侯友宜今受訪表示，萊豬進口已經是不爭的事實，既然已經是事實，該如何做到讓民眾選擇吃或不吃，才是現階段要全力以赴的事。侯友宜說，更何況蔡總統自己也說過，要讓民眾選擇吃或不吃，地方政府一定會務實去做，也希望中央能把「萊」或「不萊」標示清楚，讓民眾最起碼能夠選擇吃或不吃，現在最重要的還是拿出態度做事，守護所有全國國民的健康，把萊豬標示清楚，讓民眾做個選擇。至於地方自訂的萊豬條例被中央判定無效，新北市是否和國民黨一起聲請大法官解釋？侯友宜說，新北市議會對食安自治條例做了部分的修訂以後，中央有它不一樣的看法，「我相信議會在守護新北市民的健康上，一定會更積極的面對，去提相關法令的解釋。」媒體追問，但新北市議會認為「行政院不予核定是行政處分，市府若認為不合理可進行救濟程序」，府會似乎不同調？侯友宜強調，新北市該做的事情，新北市一定會去做。

蔡稱最謙卑的心請國人體諒侯友宜：萊豬進口已是不爭的事實

小三通20周年記者會新黨暢談促成小三通的曲折秘辛

小三通20週年，新黨黨主席吳成典今日與當年一同推動小三通的關鍵推手前金門縣長李炷烽、前立委鄭龍水共同舉辦記者會，暢談當年共同參與小三通談判的過程，他們透露，一開始相關修法能順利推動，竟與2000年大選結果有關，而大陸本來對小三通的態度冷淡甚至有疑慮，經溝通後才順利化解。新黨主席吳成典回想，過往台灣民眾在金門海岸不斷透過小舢舨等交易貨物，但當時兩岸尚未開放通航，有違法問題，因此1999年11月4日他與汪道涵在上海衡山賓館會談時就曾提出六點具體建議，包括「對開小三通」。吳成典表示，之後在新黨立委李炷烽、鄭龍水推動下，立法院於2000年3月21日修正《離島建設條例》第18條，條文是「為促進離島（指澎金馬地區）發展，在台灣本島與大陸地區全面通航之前，得先行試辦金門、馬祖、澎湖地區與大陸地區通航」，於同年4月5日實施。2000年12月13日行政院根據《離島建設條例》通過《試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法》，作為小三通的管理依據，2001年1月2日第一艘從金門發出的船駛進了廈門的港口，完成兩岸分隔52年來第一次通航。而大陸商務部隨即也在1月5日公布「對台灣地區貿易管理辦法」李炷烽則透露，2000年3月18日民進黨陳水扁意外贏得總統選舉，立法院內國民黨立委陷入愁雲慘霧中，民進黨立委則沉醉在勝選喜悅中，都沒有太多心思提出異議，才讓《離島建設條例》修正案順利在3月21日通過。此外，原本中南海對於小三通並不積極，因為覺得台灣解決了金門自然也解決。鄭龍水也指出，一開始立院修改《離島建設條例》後，大陸還以為小三通是陳水扁政府用來阻擋大三通的伎倆，經過他們溝通後才化解誤會。吳成典總結，因為小三通，許多台灣商家的貨物可以迅速送到大陸，朝發夕至，更為2008年的「大三通」奠定了基礎，小三通在兩岸經貿關係的發展史上，功不可沒。

李連杰大女兒幫媽慶生冒真心話「認常跟利智吵架」

「功夫皇帝」李連杰和當年的性感女神利智1999年結婚，育有兩女，分別是大女兒Jane、小女兒Jada，大美人利智12月31日過59歲生日，人在外地念書的Jane透過社群網站隔空替母親慶生，也吐露家庭生活小秘密，直言：「雖然我不總是同意你（指利智）的做法，但是我知道你的出發點是好的」，認母女倆常有爭執。上圍豐滿、擁有S曲線及立體五官的利智是過去電影中的經典美女，她出道前參加亞洲小姐選拔，被倪匡讚揚是「五十年難得一見的美女」，出道不久她曾傳出被賭王何鴻燊和武打巨星成龍追求，1988年她因拍攝電影《龍在天涯》與李連杰結緣，男方離婚後，兩人便到美國洛杉磯結婚，利智也從此淡出影壇。李連杰早年參加央視脫口秀節目，談到和前妻黃秋燕的第一段婚姻，坦言自己做錯，形容年輕時候遇到一個很愛他的女子，以為兩人可以廝守一輩子，沒想到到了某個年紀遇到另一個女人，「我愛她，我可以為她死，我可以為她不要名不要利」，才讓他清楚真正的愛是什麼。李連杰後來上節目《魯豫有約》，自曝家中分工，身家高達80多億的他坦言經濟大權都是利智一手打理，間接稱讚另一半精明能幹。近日，利智過59歲生日，大女兒Jane在網上寫下：「希望妳每天都像今天那麼開心。在我的眼睛裡妳還是像二十年前那麼美麗。雖然我不總是同意妳的做法，但是我知道妳的出發點是好的」，最後遺憾不能跟媽媽面對面慶生，「我希望妳知道我多麼愛妳，我永遠是妳的女兒」。(中時新聞網)

一則新聞就讓公司市值2天暴漲4兆蘋果跨足電動車有PK特斯拉的能耐？

蘋果電動車問世消息一出，意外成為投資人熱烈追捧的對象，市場也感受到蘋果對特斯拉的威脅。2天內，蘋果市值大漲4兆元，特斯拉蒸發1.5兆元。蘋果有PK特斯拉的能耐嗎？外界都睜大眼睛看。現在股票市場有多熱，看看蘋果汽車（Apple Car）的新聞就知道了。2020年12月21日，在美股收盤前一個小時，路透發了一則新聞，指出「蘋果將在2024年推出自有品牌的自動駕駛電動車，並且使用自主研發的革命性電池系統」。新聞一出，蘋果股價立刻上漲超過1％，而且迅速引爆其他媒體大量跟進的報導，隔天開盤後，股價再度大漲6％！這一則「預測2024年」的新聞，讓總市值高達2.2兆美元的蘋果公司，瞬間又暴增了1400億美元，折合台幣約4兆元！市場喜新厭舊蘋果造車火熱特斯拉遭看空一則新聞點火，就創造出台幣4兆元的財富，應該又是一次歷史紀錄。而引爆的火藥，首先是市場對於蘋果造車的高度期待。蘋果是全球市值最大的企業，手中握有千億美元的現金，若要維持「一哥」的地位，自動駕駛電動車絕對是蘋果下一個世代最重要的續命仙丹（The next big thing）。其次，資金充沛的股票市場需要炒作題材。剛巧電動車龍頭特斯拉被納入標普500指數成分股，過去3個月股價大漲3成，年初至耶誕夜累計暴漲669％。原本醞釀獲利了結的賣壓，此時藉著「Apple Car即將問世，搶走特斯拉龍頭地位」的炒作概念，不少對沖基金操作「放空特斯拉、加碼蘋果」的對沖部位。兩天之內，蘋果股價竟大漲6％，市值增值台幣約4兆元；與此同時，特斯拉股價下跌8％，市值減少了530億美元（約台幣1.5兆元），採取「賣出特斯拉、買進蘋果」的短線對沖基金，兩天就有超過14％的套利空間，荷包賺飽賺滿。還有一個對比，可以看出目前股市的瘋狂程度。特斯拉在2003年7月成立，一直到2020年的2月，總共花了16年又6個月，特斯拉公司的總市值才突破1400億美元。而一則未經證實、蘋果公司畫個遙遠大餅的「2024年造車」新聞，短短兩天所創造的財富，竟然等同於特斯拉16年半的努力積累。最令人流淚的是通用汽車，這個雄霸美國的汽車業龍頭，搞了一個世紀又12年，在2020年耶誕夜當晚，總市值只有585億美元。Apple Car光靠一則新聞，兩天創造的財富就比通用汽車1百多年的積累還多出近2倍。金融市場「喜新厭舊」，如此「偏心」，令人難以置信。自駕車部門換主帥挖角谷歌大將主導核心部門Apple Car從2014年啟動研發，7年來一直只聞樓梯響。稱為「泰坦專案」（Project Titan）的自駕車開發計畫，一度雇用超過一千名員工，又大幅裁員；曾經歷領導層重組，產品開發策略也由整車製造，大幅度轉向為只做核心系統，卻從未放棄自設工廠生產的計畫；2016年更曾斥資10億美元，入股中國叫車服務「滴滴出行」；甚至連特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）都公開證實，曾經找蘋果洽談合併，被蘋果執行長庫克（Tim Cook）否決而分道揚鑣。直至2020年底，Apple Car發動的聲音再次響起。路透那則「預測2024年」獨家新聞的前兩周，蘋果在12月9日宣布泰坦專案的原有負責人退休，改由主掌AI部門的約翰．賈南德里亞（John Giannandrea）擔任電動車專案的領導人。曾在特斯拉負責開發、2018年8月回鍋蘋果的費爾德（Doug Field）仍然是日夜督導的專案副總裁。賈南德里亞在蘋果主掌幾個最重要的核心部門，是語音助理Siri與AI機器學習的負責人，由他來掌舵Apple Car的產品開發，Apple Car向前大步邁進的企圖心不言而喻。文章來源：一則新聞就讓公司市值2天暴漲4兆！蘋果跨足電動車市場，它有PK特斯拉的能耐嗎？(中時新聞網)

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